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中铁昆明局回应K366次普速列车停运：客流逐年下降、长期虚糜
2021年8月21日，昆明，普速列车行驶在昆明市区。 视觉中国 资料图
部分普速列车正逐渐告别市场。
日前，对于人民网领导留言板网友反映的“昆明开往广州的K366次列车停运”问题，中国铁路昆明局集团有限公司答复称，这趟列车客流逐年下降、长期虚糜，线路也已无法同时满足沿线客货运输需求。
上述网友称，其是云南罗平县的一名务工人员，由昆明开往广州的K366次列车停运，给务工人员出行带来不便。
中国铁路昆明局集团有限公司介绍，经查，2016年12月28日南昆客专开通运营，铁路部门开行了10余对昆明至广州方向的动车，昆明至广州间的大部分旅客选择乘坐动车出行，昆明至广州K366次普速旅客列车客流逐年下降、长期虚糜。另外，因K366次列车途径的南昆铁路建设年代早、运行速度低，近年来其运输能力已不能同时满足沿线客货运输需求。为平衡沿线客货运输能力，铁路部门于2021年4月10日起安排昆明至广州K366次列车长期停运，以释放部分运输能力缓解沿线货运需求紧张的矛盾。
中国铁路昆明局集团有限公司称，K366次列车停运后，为方便南昆铁路沿线群众出行，铁路部门增开了昆明至威舍普速临客，沿线群众可以乘坐普速旅客列车到昆明、南宁等地换乘广州方向动车，也可以到威舍换乘其他到达广州方向的普速旅客列车。同时，在春运期间铁路运输企业将积极向上级部门申请开行经南昆铁路运行至广州的春运临客，方便沿线务工群众出行。
今年5月底，中国铁路南宁局集团有限公司客运部在回应“南宁—合肥K1562次列车停运”时也提到，受新冠疫情影响，客流市场整体虚糜，对普速列车冲击尤为明显，在新冠疫情防控常态化的情况下，南宁局集团公司经营压力大，在对开车效益进行科学分析后，暂时安排南宁—合肥K1562次临时停运。下一步我公司将根据疫情防控形势和客流市场恢复情况来确定是否恢复开行K1562次客车。
哈尔滨至南京：Z365次直达特快旅客列车，初心不变砥砺前行为人民
Z365/Z368 次列车，是日常运行于哈尔滨，与南京之间的一对直达特快列车。
前进中的直达特快旅客列车
Z365次列车，自2014 年 12 月 10 日起开行，至今已经走过九个春夏与秋冬了！
Z365/Z368 次列车，日常运行的时候，使用配属哈尔滨铁路局、三棵树车辆段的 25T 型客车来编组。
具体来说，就说采取 18 节编组，其中行李车 1 节、硬卧车 11 节、软卧车 4 节、餐车 1 节、发电车 1 节。
这样顶格的编组而成的直达特快列车，当它勇往直前奔驰在千里铁道线上时，给人的视觉冲击力，还是很震撼的。
难怪会有那么多的火车迷，有闲的时候，就酷爱拍摄行进中的旅客列车，其原因也就不言自明了！
前进中的直达特快旅客列车
Z365 次列车，其牵引机车一般为和谐 3D 型电力机车。
和谐 3D 型电力机车，由中国北车集团大连机车车辆有限公司生产。
和谐 3D 型电力机车，是中国铁路的主力电力机车之一，主要用于牵引旅客列车和货物列车。
和谐 3D 型电力机车，采用交流传动技术，最高速度可以达 到160 公里/小时，最大牵引力为 720 千牛。
Z365次列车，日常运行的时候，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段担当客运任务。
哈尔滨客运段，是中国铁路哈尔滨局下属的一个客运段。
哈尔滨客运段
哈尔滨客运段，成立于 1954 年 10 月，距今已有69个年头了。
哈尔滨客运段，位于黑龙江省哈尔滨市南岗区邮政街 348 号。
哈尔滨客运段，日常主要担当哈尔滨至北京、上海、广州、天津、南京、长春、沈阳、大连、呼和浩特、包头、杭州方向旅客列车乘务工作。
前进中的直达特快旅客列车
另外，哈尔滨客运段还担当宁波、温州、厦门、西安、成都、重庆、南宁、南昌、长沙、武汉、郑州、太原、兰州、银川、乌鲁木齐等方向的旅客列车乘务工作。
截至 2023 年 10 月，哈尔滨客运段配属机车 129 台，客车 401 辆。
直达特快旅客列车出站中
其中，包括 25T 型客车 84 辆、25G 型客车 254 辆、25K 型客车 48 辆、19K 型客车 3 辆。
哈尔滨客运段，段设 14 个职能科室、12 个车队，共有职工 3000 余人。
Z365/Z368 次列车，日常运行的时候，使用 25T 型客车编组而成。
25T 型客车，是中国铁路，在 2002 年 10 月 12 日，至 2005 年 4 月 18 日，期间生产的集中供电空调客车。其中“T”代表特快列车。
25T 型客车车体，采用耐候钢、不锈钢、铝合金等多种材料，设计寿命为 30 年，可持续运行 160 万公里。
25T 型客车停靠站台
25T 型客车，采用了许多新技术和新设备，如塞拉门、密接式车窗、电子防滑器、轴温报警装置、空气弹簧、自动过分相、车辆信息管理系统等，提高了客车的安全性、舒适性和经济性。
25T 型客车，主要用于担当中国铁路特快列车，和快速列车的旅客运输任务。
其中，包括 Z 字头列车、T 字头列车、K 字头列车等。
Z365/Z368 次列车，日常运行的时候，沿着京哈铁路、京沪铁路来运行的。
京哈铁路，是一条连接北京市与黑龙江省哈尔滨市的干线铁路。
繁忙的京哈铁路线
京哈铁路，全长 1249 公里，设计速度为 120 公里/小时，经过全线电气化改造，现已提速至 160 公里/小时。
京哈铁路，由北京站至哈尔滨站，途经河北省、天津市、辽宁省、吉林省和黑龙江省，是中国东北地区，与关内联系的重要通道。
再说京沪铁路，是一条连接北京市与上海市的客、货共线的干线铁路。
截至 2020 年 11 月，京沪铁路，起点由北京南站至终点上海虹桥站，全长 1463 千米。
京沪铁路线上直达特快旅客列车前进中
京沪铁路，设计速度为 160 公里/小时，特殊路段，比如南京至上海段，最高可以跑200公里/小时。
Z365次列车，从北国的哈尔滨跑到长三角的南京，总里程达到2243 公里之多。沿途要经过黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、山东、安徽、江苏七省一市。
Z365 次列车，沿途停靠的站点如下：
- 哈尔滨西站- 长春站- 四平站- 沈阳北站
- 锦州南站- 葫芦岛北站- 绥中北站
- 山海关站- 秦皇岛站- 唐山站- 天津站
天津火车站
- 沧州站- 德州站- 泰山站- 兖州站
- 邹城站- 滕州站- 枣庄西站- 徐州站
- 宿州站- 蚌埠站- 滁州北站- 南京站
其中，哈尔滨西站至南京站，运行时间为 21 小时 29 分，使用车次为 Z365 次。
南京站至哈尔滨西站，运行时间为 21 小时 19 分，使用车次为 Z366次。
哈尔滨西站，位于黑龙江省哈尔滨市南岗区。它是Z365 次列车的始发站。
哈尔滨西站，是哈尔滨局管辖的一座客运特等站。
哈尔滨西站
哈尔滨西站，是哈齐高速铁路、哈牡高速铁路、哈佳高速铁路的始发站，也是黑龙江省内第一座高铁站。
哈尔滨西站，始建于 2009 年 7 月 5 日；2011 年 12 月 1 日，哈尔滨西站正式投入运营；2014 年 10 月 17 日，哈尔滨西站普速场正式开通运营。
截至 2021 年 12 月，哈尔滨西站站房建筑面积 70554 平方米，站场规模为 18 台 22 线，设计日最高聚集人数为 5000 人。
南京站，位于中国江苏省南京市玄武区，它是Z365次列车的终点站。
南京火车站
南京站，是铁路上海局管辖的客运一等站。
南京站，始建于清光绪三十一年（1905 年），原址位于南京下关地区。
1968 年 9 月，南京站迁址至南京市玄武区龙蟠路 111 号。
2005 年 7 月 1 日，新南京站正式开始启用。
截至 2020 年 12 月，南京站占地面积 120 万平方米，总建筑面积 45.8 万平方米。
南京站站房建筑面积 4.1 万平方米，候车大厅面积 1.1 万平方米，可同时容纳 1 万名旅客候车。
南京火车站月台
话说到此，也该到了打住Z365/Z368 次列车这个话题的时候了。
不过，要顺便提个小小的建议：坐火车，去旅游吧？
不必在乎目的地，在乎的是沿途的风景以及看风景的心情，让你的心灵去放飞吧！
诗和远方
喜临门家具股份有限公司关于股东权益变动的提示公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
重要内容提示：
本次权益变动系因本公司控股股东绍兴华易投资有限公司（以下简称“华易投资”）2016年非公开发行可交换公司债券持有人自主换股，导致华易投资及其一致行动人持股下降，未触及要约收购。
本次权益变动不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化。
一、本次权益变动基本情况
（一）信息披露义务人基本情况
1、绍兴华易投资有限公司
注册地址：绍兴市灵芝镇钟家湾
注册资本：3,250万元
法人代表：陈阿裕
营业范围：实业投资、投资管理及咨询服务（除证券、期货、金融及国家禁止和法律法规规定需前置审批的项目）批发、零售：家具、办公设备。
2、陈阿裕
国籍：中国
住所：浙江省绍兴市越城区灵芝镇
是否取得其他国家或者地区的居留权：无
3、杭州之江新实业投资管理有限公司（以下简称“杭州之江”）
注册地址：浙江省杭州市萧山区宁围街道市心北路857号363室
注册资本：10,000万
法人代表：孙子强
营业范围：投资管理、资产管理、私募股权投资(未经金融等监管部门批准,不得从事向公众融资存款、融资担保、代客理财等金融服务)
绍兴华易投资有限公司、陈阿裕、杭州之江为一致行动人，以下合称“华易投资及其一致行动人”。
（二） 本次权益变动的具体情况
截止本公告披露日，华易投资可交换公司债券持有人换股情况如下：
■
本次权益变动前，华易投资及其一致行动人合计持有公司股份177,366,999股，占公司总股本的44.92%。其中：华易投资通过“绍兴华易投资有限公司”证券账户持有公司股份84,778,874股；华易投资通过“华易投资—中信建投证券—16华易可交换债担保及信托财产专户”证券账户持有公司股份88,360,000股；陈阿裕先生直接持有公司股份4,228,125股。
本次权益变动后，华易投资及其一致行动人合计持有公司股份162,643,856股，占公司总股本的41.19%。其中：华易投资通过“绍兴华易投资有限公司”证券账户持有公司股份84,778,874股；华易投资通过“华易投资—中信建投证券—16华易可交换债担保及信托财产专户”证券账户持有公司股份36,828,907股；陈阿裕先生直接持有公司股份4,228,125股；杭州之江直接持有公司股份36,807,950股。
上述权益变动情况列表如下：
■
其中：
1、华易投资及陈阿裕的权益变动情况列表如下：
■
2、杭州之江的权益变动情况列表如下：
■
二、所涉及后续事项
1、本次权益变动不会导致控股股东、实际控制人的变化。
2、信息披露义务人于同日就本次权益变动披露简式权益变动报告书。
特此公告。
喜临门家具股份有限公司董事会
二〇一九年九月十八日
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本次权益变动系因本公司控股股东绍兴华易投资有限公司（以下简称“华易投资”）2016年非公开发行可交换公司债券持有人自主换股，导致华易投资及其一致行动人持股下降，未触及要约收购。
本次权益变动不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化。
一、本次权益变动基本情况
（一）信息披露义务人基本情况
1、绍兴华易投资有限公司
注册地址：绍兴市灵芝镇钟家湾
注册资本：3,250万元
法人代表：陈阿裕
营业范围：实业投资、投资管理及咨询服务（除证券、期货、金融及国家禁止和法律法规规定需前置审批的项目）批发、零售：家具、办公设备。
2、陈阿裕
国籍：中国
住所：浙江省绍兴市越城区灵芝镇
是否取得其他国家或者地区的居留权：无
3、杭州之江新实业投资管理有限公司（以下简称“杭州之江”）
注册地址：浙江省杭州市萧山区宁围街道市心北路857号363室
注册资本：10,000万
法人代表：孙子强
营业范围：投资管理、资产管理、私募股权投资(未经金融等监管部门批准,不得从事向公众融资存款、融资担保、代客理财等金融服务)
绍兴华易投资有限公司、陈阿裕、杭州之江为一致行动人，以下合称“华易投资及其一致行动人”。
（二） 本次权益变动的具体情况
截止本公告披露日，华易投资可交换公司债券持有人换股情况如下：
■
本次权益变动前，华易投资及其一致行动人合计持有公司股份177,366,999股，占公司总股本的44.92%。其中：华易投资通过“绍兴华易投资有限公司”证券账户持有公司股份84,778,874股；华易投资通过“华易投资—中信建投证券—16华易可交换债担保及信托财产专户”证券账户持有公司股份88,360,000股；陈阿裕先生直接持有公司股份4,228,125股。
本次权益变动后，华易投资及其一致行动人合计持有公司股份162,643,856股，占公司总股本的41.19%。其中：华易投资通过“绍兴华易投资有限公司”证券账户持有公司股份84,778,874股；华易投资通过“华易投资—中信建投证券—16华易可交换债担保及信托财产专户”证券账户持有公司股份36,828,907股；陈阿裕先生直接持有公司股份4,228,125股；杭州之江直接持有公司股份36,807,950股。
上述权益变动情况列表如下：
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其中：
1、华易投资及陈阿裕的权益变动情况列表如下：
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2、杭州之江的权益变动情况列表如下：
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二、所涉及后续事项
1、本次权益变动不会导致控股股东、实际控制人的变化。
2、信息披露义务人于同日就本次权益变动披露简式权益变动报告书。
特此公告。
喜临门家具股份有限公司董事会
二〇一九年九月十八日
中铁昆明局回应K366次普速列车停运：客流逐年下降、长期虚糜
2021年8月21日，昆明，普速列车行驶在昆明市区。 视觉中国 资料图
部分普速列车正逐渐告别市场。
日前，对于人民网领导留言板网友反映的“昆明开往广州的K366次列车停运”问题，中国铁路昆明局集团有限公司答复称，这趟列车客流逐年下降、长期虚糜，线路也已无法同时满足沿线客货运输需求。
上述网友称，其是云南罗平县的一名务工人员，由昆明开往广州的K366次列车停运，给务工人员出行带来不便。
中国铁路昆明局集团有限公司介绍，经查，2016年12月28日南昆客专开通运营，铁路部门开行了10余对昆明至广州方向的动车，昆明至广州间的大部分旅客选择乘坐动车出行，昆明至广州K366次普速旅客列车客流逐年下降、长期虚糜。另外，因K366次列车途径的南昆铁路建设年代早、运行速度低，近年来其运输能力已不能同时满足沿线客货运输需求。为平衡沿线客货运输能力，铁路部门于2021年4月10日起安排昆明至广州K366次列车长期停运，以释放部分运输能力缓解沿线货运需求紧张的矛盾。
中国铁路昆明局集团有限公司称，K366次列车停运后，为方便南昆铁路沿线群众出行，铁路部门增开了昆明至威舍普速临客，沿线群众可以乘坐普速旅客列车到昆明、南宁等地换乘广州方向动车，也可以到威舍换乘其他到达广州方向的普速旅客列车。同时，在春运期间铁路运输企业将积极向上级部门申请开行经南昆铁路运行至广州的春运临客，方便沿线务工群众出行。
今年5月底，中国铁路南宁局集团有限公司客运部在回应“南宁—合肥K1562次列车停运”时也提到，受新冠疫情影响，客流市场整体虚糜，对普速列车冲击尤为明显，在新冠疫情防控常态化的情况下，南宁局集团公司经营压力大，在对开车效益进行科学分析后，暂时安排南宁—合肥K1562次临时停运。下一步我公司将根据疫情防控形势和客流市场恢复情况来确定是否恢复开行K1562次客车。
中铁昆明局回应K366次普速列车停运：客流逐年下降、长期虚糜
2021年8月21日，昆明，普速列车行驶在昆明市区。 视觉中国 资料图
部分普速列车正逐渐告别市场。
日前，对于人民网领导留言板网友反映的“昆明开往广州的K366次列车停运”问题，中国铁路昆明局集团有限公司答复称，这趟列车客流逐年下降、长期虚糜，线路也已无法同时满足沿线客货运输需求。
上述网友称，其是云南罗平县的一名务工人员，由昆明开往广州的K366次列车停运，给务工人员出行带来不便。
中国铁路昆明局集团有限公司介绍，经查，2016年12月28日南昆客专开通运营，铁路部门开行了10余对昆明至广州方向的动车，昆明至广州间的大部分旅客选择乘坐动车出行，昆明至广州K366次普速旅客列车客流逐年下降、长期虚糜。另外，因K366次列车途径的南昆铁路建设年代早、运行速度低，近年来其运输能力已不能同时满足沿线客货运输需求。为平衡沿线客货运输能力，铁路部门于2021年4月10日起安排昆明至广州K366次列车长期停运，以释放部分运输能力缓解沿线货运需求紧张的矛盾。
中国铁路昆明局集团有限公司称，K366次列车停运后，为方便南昆铁路沿线群众出行，铁路部门增开了昆明至威舍普速临客，沿线群众可以乘坐普速旅客列车到昆明、南宁等地换乘广州方向动车，也可以到威舍换乘其他到达广州方向的普速旅客列车。同时，在春运期间铁路运输企业将积极向上级部门申请开行经南昆铁路运行至广州的春运临客，方便沿线务工群众出行。
今年5月底，中国铁路南宁局集团有限公司客运部在回应“南宁—合肥K1562次列车停运”时也提到，受新冠疫情影响，客流市场整体虚糜，对普速列车冲击尤为明显，在新冠疫情防控常态化的情况下，南宁局集团公司经营压力大，在对开车效益进行科学分析后，暂时安排南宁—合肥K1562次临时停运。下一步我公司将根据疫情防控形势和客流市场恢复情况来确定是否恢复开行K1562次客车。
