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四十厘米破世界记录(48厘米世界纪录)

四十厘米破世界记录(48厘米世界纪录)

身高90cm的他,干了件大事!

对于医生肖九林来说

坐上诊室里那把40厘米高的椅子

是个体力活

他需要用双手撑住椅面

借力翻上椅子,才能坐好

这个上午

肖九林连着接待了三位病人

写处方、打针、配药

在诊疗室、注射室、药房之间

来来回回,翻上翻下十几次

特意改短的白大褂

印出大片汗迹

如果站在地上

这位59岁的乡村医生

大部分时候目之所及

是病人的腰部

三岁那年,一场疾病

让他的身高停在了90厘米

四肢形态异常

8月15日,肖九林在诊所的药房取药。新华社记者 胡晨欢 摄

因为身体不便

肖九林差点学不了医

出生在江西省于都县

段屋乡严岗村的肖九林家境窘迫

高一辍学,尝试学过几门手艺

但还是觉得学医最实在

能解人之苦

可周围的医生并不相信这个年轻人

嫌他手没力气、腿走不远

身高也不够

但肖九林很坚持

想自己养活自己

也想救人

最终被说动的是

乡卫生院的一位医生

他让肖九林尝试

用注射器从药瓶里抽药

看他手抖不抖,有没有劲

“结果我抽得很干净,一滴没漏,

瓶子也没有掉到地上。”

1984年起

肖九林在乡卫生院待了两年

又到卫校深造三年

8月15日,肖九林在诊所给一位患者开药。新华社记者 胡晨欢 摄

在这个“高海拔”的世界

和自己眼晴一般高的病床

身高两倍高的输液架

以及其他种种障碍

都让肖九林“有时真的很痛苦”

但他始终是那个

想办法的人

比如踩着凳子给病床上的病人看诊

把高高的输液架先斜靠在板凳上

挂上输液瓶再慢慢扶正

现在,他拥有一间

量身打造的卫生室

墙上的灯开关往下装了

房间的门把手往下挪了

洗手池的高度往下降了

桌子、椅子、凳子腿

也被锯掉了十多公分

1989年,卫校毕业的肖九林

考取了乡村医师资格证

成为家乡的一名乡村医生

一次出诊时

同村的黄淑珍和她生病的奶奶

都看中了这个做事仔细的小伙子

婚后,妻子黄淑珍

成为肖九林最得力的助手

三十多年来

肖九林常常出诊、家访

近的地方,他自己走路去

远的地方

黄淑珍骑自行车、电动车载他去

车也难过的泥泞路

黄淑珍背他去

诊室没有严格的开闭诊时间

只要有病人

肖九林就在

出诊路上

他和黄淑珍见过清晨日出

也遇过半夜两点的瓢泼大雨

为了不错过病人的电话

两人的手机从不关机

8月15日,肖九林的妻子背着他出诊。新华社记者 胡晨欢 摄

村里人渐渐习惯

夫妻两人结伴而行的画面

也开始相信肖九林

从业初期

为了尽快拉近与病人的距离

肖九林在开药次日还会登门拜访

夜里

他研读医书,精进医术

如今

肖九林熟知所负责的村小组

所有村民的健康信息

其他小组的村民

也会慕名而来求医

“肖医生很贴心,

经常打电话问我病怎么样了。

有了他,村民看病很方便。”

67岁的罗慈秀患有高血压

常来找肖医生看病

截至2021年底

像肖九林这样的乡村医生

在全中国有114.7万

他们正在打通

中国乡村医疗服务

“最后一公里”

记者:舒畅、王奕涵、胡晨欢

向奋战在一线的医护人员致敬!

来源: 新华社

一次打破四项吉尼斯世界纪录,开飞机穿过隧道有多难?

来自红牛的特技飞行员飞过土耳其伊斯坦布尔的一条隧道。飞行2.26公里,他一次创造了四项吉尼斯世界纪录。

与汽车漂移一样,飞机领域也有特技表演,甚至还有比赛。具有代表性的比赛是红牛航空赛。这场比赛必须以250km/h的速度穿过40m的塔架,光看就很刺激。可以毫不夸张地说,这是涡桨飞机控制中最好的水平。

意大利特技飞行员达里奥·科斯塔被认为是该领域最好的飞行员之一。这位 41 岁的老人已经拥有 5,000 多次飞行记录,其中一半是特技飞行。然后他有一个梦想,就是飞过隧道。穿过隧道与穿过巨大的塔架是不同的挑战。

首先,隧道四面八方都被堵死了。此外,左右两侧的宽度几乎与飞机的翼展相同。据达里奥科斯塔团队介绍,左右两侧的自由空间只有约4米。而且,空气的流动也不同于开阔的天空。在某些情况下,它可能无法产生足够的升力。

自然而然,飞机会发生振荡,机翼的尖端可能会划伤隧道壁,导致严重的事故。另外,飞机在超低空飞行时,会产生地面效应,使升力加倍。然后你可能会撞到隧道天花板。

尽管如此,他还是决定接受挑战,实现自己的夙愿。 “我这辈子从来没有飞过隧道,”达里奥科斯塔说。甚至没有人会这么想。我们非常怀疑一切是否会按照我们的预期进行。”尽管如此,为了迎接挑战,他经历了大约一年的准备。

他甚至得到了一位来自匈牙利的资深飞行员的指导。大约 40 人参与设计了这一项特殊挑战的培训课程,并检查了所有可能的风险因素。

就这样度过了一年多之后,达里奥·科斯塔 (Dario Costa) 的团队于 9 月 4 日抵达土耳其北部马尔马拉高速公路上的双查塔尔卡隧道。这是一条未开通的高速公路,达里奥计划乘坐飞机穿过隧道。但问题是必须同时穿过两条隧道。这是因为第一条隧道一通过,第二条隧道就会出现,间隔大约360m。

特别是,由于风在隧道之间交叉,如果气流突然变化,可能无法正常驾驶飞机。如果飞机在隧道内或隧道之间晃动,挑战将失败,达里奥和飞机将面临严重事故。对紧急情况的反应时间仅为 250 毫秒。

压抑着焦虑、危险和紧张,达里奥的飞机加速了。他开始在极低的高度飞行,一条狭窄的隧道入口,如针孔一般显露出来。他以超过250公里/小时的速度飞行,瞬间就通过了第一个隧道。但在隧道和隧道之间的那段,我几乎陷入了危机。气流突然变了,很难找准方向,风开始吹到一边。

“我们一离开第一个隧道,侧风就将飞机转向右侧。我立即开始了一个反应式机动,并将一切集中在将飞机引导到第二条隧道上。感觉时间好像放慢了一会儿,但当我们进入第二条隧道时,它又加速了。”

从第二条隧道出来只用了44秒。他总共飞行了2.26公里,平均时速为245公里。仅仅 44 秒,40 个人就付出了一年的一切。成功离开隧道后,他获得了四项吉尼斯纪录证书。他是第一个乘飞机穿过 1.73 公里隧道的人,第一个在固体障碍物下飞行的人,第一个同时穿越两条隧道的人,第一个从隧道中起飞的飞机。